首創“積木”式拼裝技術 兩港大道快速化工程首件箱梁成功吊裝

記者獲悉，4月7日下午14:30，兩港大道（新四平公路-S2）快速化工程項目首件預制箱梁吊裝成功，標志著項目完成又一重大節點。

據悉，預制箱梁首跨起吊拼裝從昨天開始施工。4月6日下午13時，首件箱梁分別由一臺260T、一臺350T履帶式吊機共同協作穩步起吊就位。

兩港大道快速化工程項目主線高架及立交橋梁上部結構，主要采用簡支變連續預應力混凝土預制小箱梁。

小箱梁采用高性能混凝土，標準跨徑25米-30米，梁高1.6米，頂板厚20厘米，底板厚20厘米-30厘米，腹板厚19厘米-32厘米。本次首跨吊裝箱梁跨徑為28米，每榀箱梁重約134噸。

值得一提的是，兩港大道快速化工程首創臨港新片區高架施工新模式，采用預制拼裝技術，實現了橋梁工程“積木”式快速化拼裝的建造技術。

承臺以上立柱、蓋梁、混凝土小箱梁等構件實施裝配式施工優點多多，具體就是安全風險低，觀感質量好，交通影響小，同時縮短建設周期，大幅提升施工效率。

兩港大道快速化項目規劃為城市快速路，是市域骨干道路網的組成部分，也是臨港新片區、洋山港重要的對外快速通道。兩港大道在新片區范圍內西起S3滬奉高速，沿兩港大道往東，后向北轉至大治河，全長約39千米。

此次施工的是兩港大道中段，范圍東起S2，西至新四平公路，連通產業區，預計2021年6月完工。