隨著上海市裝配式建筑實施范圍的明確，上海市裝配式建筑樣本數量逐步積累，一批真正實現“兩提兩減”（即：提高質量、提高效率、降低消耗、降低成本）目標，踐行標準化、一體化設計理念的裝配式建筑項目逐步顯現。

為進一步發揮優秀案例的示范引領作用，促進上海市裝配式建筑高質量發展，上海市住建委決定開展首批上海市裝配式建筑優秀案例信息征集工作。

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問：申報的項目需要符合哪些要求？

答：裝配式建筑項目或單體均可。混凝土結構、鋼結構、竹木結構、混合結構等結構類型不限。以預制率40%以上（或裝配率60%以上）為主，應滿足當年度上海市裝配式建筑指標要求。申報項目所處階段不限，可處于設計階段、施工階段或已完成竣工驗收。

申報項目應能確實體現出裝配式建筑“兩提兩減”的效果，為后續裝配式建筑的實施提供示范及參考意義。

問：申報的程序是什么？有哪些要求？

答:申報單位需在6月1日10點前完成項目信息上報（包括一份電子版，三份蓋章紙質版）。具體上報信息見文末通知原文。

問：聯系人及聯系方式是什么？

答：聯系人：

1、上海市住建委節能建材處 吳越

電話：021-23113137

2、上海市建設協會 周影

電話：021-55910773、19512134960

電子郵箱：shpc2016@163.com

聯系地址：上海市楊浦區寧國路503號12號樓 上海市建設協會建筑工業化與住宅產業化促進中心

郵編：200090

通知原文：

關于開展上海市裝配式建筑優秀案例信息征集工作的通知

近年來，上海市積極響應全國建筑產業現代化發展要求，圍繞體制機制建設、市場培育和產業鏈發展等方面，加快裝配式建筑推進步伐，各項工作都取得了一定進展。

隨著上海市裝配式建筑實施范圍的明確，我市裝配式建筑樣本數量逐步積累，一批真正實現“兩提兩減”目標，踐行標準化、一體化設計理念的裝配式建筑項目逐步顯現。為進一步發揮優秀案例的示范引領作用，促進我市裝配式建筑高質量發展，現開展首批上海市裝配式建筑優秀案例信息征集工作。

一、項目要求

裝配式建筑項目或單體均可。混凝土結構、鋼結構、竹木結構、混合結構等結構類型不限。以預制率40%以上（或裝配率60%以上）為主，應滿足當年度上海市裝配式建筑指標要求。申報項目所處階段不限，可處于設計階段、施工階段或已完成竣工驗收。

申報項目應能確實體現出裝配式建筑“兩提兩減”（即：提高質量、提高效率、降低消耗、降低成本）的效果，為后續裝配式建筑的實施提供示范及參考意義。

二、申報程序和要求

申報單位需在6月1日10點前完成項目信息上報（包括一份電子版，三份蓋章紙質版），具體上報信息格式可參考附件。

三、聯系人及聯系方式

上海市住建委節能建材處 吳越

電話：23113137

上海市建設協會 周影

電話：19512134960

電子郵箱：shpc2016@163.com

地址：上海市楊浦區寧國路503號12號樓上海市建設協會

附件：上海市首批裝配式建筑優秀案例信息征集表（模板）

上海市住房和城鄉建設管理委員會

2020年5月14日

附件：

上海市首批裝配式建筑優秀案例信息征集表

一、項目名稱：惠南公交停車保養場新建工程

二、項目簡介：

1、項目概況：本項目基地位于“惠南鎮東城區北單元”的東部，地處浦東新區惠南鎮東北角與祝橋鎮交界處，下鹽公路與G1501高速公路交叉口的西南象限。項目基地距浦東機場約12公里，距市中心約34公里。項目基地占地面積66661.8㎡，東西向長約348m，南北向寬約172m。共設有立體停車庫、修理保養車間、場站辦公樓、變配電所等多個子項單體。地上建筑面積為105246.76㎡，地下總建筑面積為10262.56㎡，總建筑面積為115509.32㎡。本項目所有單體的高度均控制在24米以下。

建設單位：上海市浦東新區交通投資發展有限公司

設計單位：上海浦東建筑設計研究院有限公司

施工單位：上海建工集團股份有限公司

項目聯系人：xx   手機號碼

項目目前狀態：施工中

2、項目預制構件種類及單體預制率：

（1）主示范區域預制情況：（注：本項目采用雙T板及預應力結構體系部分主要集中在立體停車場，若申報項目若無主示范區域概念可不做區分）

立體停車庫是主示范區域，建筑面積84018.68平方米，采用現澆混凝土框架-鋼支撐結構，主梁均采用緩粘結預應力主梁，支撐采用多次屈服型減震支撐。樓蓋采用預制預應力雙T板，為本單體唯一采用的預制構件，單體預制率為44%。雙T板的規格如下：典型標志長度12m，板寬為3.0m，肋高900mm，肋寬160mm，肋距1.5m，板厚100mm。預制雙T板擱置在主梁的挑耳上，雙T板頂與主梁頂平，雙T板縱肋與主梁挑耳采用螺栓連接以固定預制雙T板。雙T板之間采用預埋鋼板焊接連接，確保雙T板協同受力。

立體停車場預制構件種類：預制雙T板

立體停車場單體預制率：44%

（2）其他預制單體情況：本項目中場站辦公樓、修理保養車間、變配電所三個單體，建筑面積大于2000平方米，均采用預制結構。根據建筑使用要求，此三個單體采用裝配整體式混凝土框架結構。梁、板、柱等主要結構構件均預制。

預制構件種類：預制柱、疊合梁、疊合樓板。

單體預制率：場站辦公樓：42.6%；修理保養車間：41.0%；變配電所：41.6%。

3、項目特點：

（1）、本項目是上海市面積最大的新能源公交停車庫；建筑面積84018.68m2，停車600輛。

（2）、上海市跨度最大的公交停車庫，最大跨度26米，公交車停車舒適性強。

（3）、首次將預制雙T板應用于公交停車庫。僅雙T板為預制構件，預制構件單一，工業化程度高。

（4）、立體停車庫外輪廓尺寸約104.8×220米，結構超長不設變形縫。

（5）、本項目采用的創新技術包括：采用預應力結構體系(緩粘結預應力主梁和預制雙T板)；采用減震的裝配式結構體系；實施設計、施工準備、構件預制、施工實施和運維階段應用BIM技術。

三、項目典型圖紙

圖1 項目效果圖

圖2 項目效果圖

圖3 立體停車場標準層布置圖

四、項目實施裝配式預期效果（注：此欄目應包括但不限于項目的成本及工期測算或分析（盡量包含定量指標），若有預制和現澆的詳細對比更好）

（1）節約造價：采用雙T板總混凝土量節約15%，且預制構件種類單一，有兩種基本規格，施工周轉材料費減少50%；

（2）節約工期：與傳統的現澆結構相比，樓蓋大部分預制，可以節省工期約25%；

（3）節點簡單：雙T板擱置在梁側懸挑節點上，采用螺栓連接，施工便捷；

（4）實現大跨度：采用緩粘結預應力技術及雙T板，為大跨度的實現提供了可能。