目 錄

第一章 編制依據(jù)

1.1 編制依據(jù)

第二章 工程概況

2.1 工程概況

第三章 編制目的

3.1 編制目的

第四章 施工總體目標

4.1 施工總體管理目標

4.2 質(zhì)量管理目標

4.3 安全生產(chǎn)管理目標

第五章 施工機具

第六章 組織機構及部門職責劃分

6.1 組織機構設置

6.2 部門職責劃分

第七章 預制箱梁吊裝施工

7.1 吊裝施工順序

7.2 吊裝前施工準備

7.3 吊裝工序及方法

7.4 吊機參數(shù)計算

第八章 技術質(zhì)量保證措施

8.1 支座安裝

第九章 安全文明施工措施

9.1 安全施工措施

9.2 文明施工措施

第十章 應急預案

10.1 應急預案指揮部的組成及職責分工

10.2 事故報告處置程序

10.3 報警、出警規(guī)定

第十一章 QAY200型汽車吊性能表

11.1 QAY200型汽車吊性能表

第一章 編制依據(jù)

1.1 編制依據(jù)

1、《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》；

2、《工程建設標準強制性條文》；

3、《市政地下工程施工及驗收規(guī)程》(DJG08-236)；

4、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46-2005；

5、《建筑機械使用安全技術規(guī)程》JGJ33—2012；

6、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-2011；

7、《特種設備安全監(jiān)察條例》（國務院令第373號）；

8、《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》JGJ80—2016；

9、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）；

10、與本工程施工相關的國家現(xiàn)行法律、法規(guī)，其他技術標準、規(guī)程規(guī)范；深圳市有關文件、規(guī)定等；

11、施工合同文件（包括招、投標文件、設計圖紙等）。

第二章 工程概況

2.1 工程概況

1、悅興路跨線橋共分為兩聯(lián)，各聯(lián)橋設計線上跨徑布置為：第一聯(lián)：3×30=90m;第二聯(lián)：3×30=90m；全橋均采用30m一跨的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁橋。本橋分左、右兩幅，單幅橋面寬13.25m。跨徑為30m的小箱梁主要結構尺寸：高1.6m，底板寬1m米，頂板寬2.4m，其中邊梁24片，中梁24片，全橋共計小箱梁48片，構件最大重量為88t。

2、橋梁設計荷載：公路Ⅰ級；

3、吊車吊梁作業(yè)（詳見圖2-1-1~3）。

第三章 編制目的

3.1 編制目的

因每片箱梁較重，為確保每片箱梁吊裝施工滿足設計，符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）和《公路鋼筋砼及預應力砼橋涵設計范》的有關規(guī)定。故認真組織安排好施工方案，以保證本項目按施工方案的要求正常有續(xù)進行。

第四章 施工總體目標

4.1 施工總體管理目標

對本工程項目，我項目部將在施工中采取各種措施全力保證達到我們所擬定的施工管理目標。

4.2 質(zhì)量管理目標

分項工程合格率達到100%，優(yōu)良率達到90%以上，且主要分項工程質(zhì)量100%優(yōu)良。

4.3 安全生產(chǎn)管理目標

無責任死亡事故；杜絕重傷事故；年負傷率在12‰以下；創(chuàng)“深圳市安全樣板工地”。

6.2 部門職責劃分

我公司將按項目法施工管理的原則，組織項目的施工與管理，建立以項目經(jīng)理為核心的項目班子，實行項目經(jīng)理負責制，項目班子在公司的直接監(jiān)督與控制下，履行工程合同中的權利和義務。施工前，我公司將組建田貝至大水坑道路工程—Ⅱ標段龍觀快速路K1+980～K4+080項目經(jīng)理部，項目管理機構由項目領導層、專業(yè)管理層和勞務層組成。

1、項目領導層

由一名項目經(jīng)理和一名項目技術負責人組成項目管理領導層，以項目經(jīng)理為首的精明強干的領導班子全權組織該工程的生產(chǎn)諸要素，是企業(yè)法人在本工程上的代表，具有人事、成本控制、技術決策、設備租賃的權利，對工程進度、質(zhì)量安全、文明施工負責。

A、項目經(jīng)理

a.項目經(jīng)理負責實施所管轄的工程項目，并對公司本部負責；

b.貫徹實施公司質(zhì)量保證體系文件，確保質(zhì)量保證體系有效運行；

c.制定規(guī)章制度，明確有關人員的職責和資源配置，組織項目部開展工作。

B、項目技術負責人

a.項目技術負責人向項目經(jīng)理報告工作；

b.負責解決施工生產(chǎn)技術問題；

c.組織編制實施性的施工組織設計；

d.配合項目經(jīng)理實施質(zhì)量體系文件，并確保有效運行；

e.組織圖紙會審，負責設計變更控制工作，

f.組織對一般不合格項目的評審和處理，

g.負責項目質(zhì)量管理，技術管理工作的接口和協(xié)調(diào)，

h.負責指導工程技術人員的有關工作。

2、項目管理層

項目管理層分六大職能部門，分別為：工程技術部、質(zhì)檢部、材料部、財務部、安全部及綜合辦公室組成

A、項目技術部

a.技術部負責人協(xié)助項目技術負責人負責工程管理和施工組織設計，審查開工報告，負責施工進度、測量技術及工程設計變更，安排工程技術人員履行職責。

b.負責項目經(jīng)理部工程技術文件和資料的管理。

c.負責實施公司下達的生產(chǎn)計劃，編制物資、設備需用計劃。

d.負責技術交底工作，組織施工。

e.嚴格按有關安全規(guī)范標準、法規(guī)、條例和公司安全監(jiān)督和管理實施辦法組織施工。

f.組織分項、分部工程驗收，參加單位工程驗收。

g.負責施工過程控制和產(chǎn)品標識的控制。

h.負責工程服務和工程統(tǒng)計技術方面應用的工作。

B、項目質(zhì)檢部

a.質(zhì)檢部負責人向項目技術負責人報告工作，質(zhì)檢部分為項目經(jīng)理部質(zhì)檢、試驗歸口管理，并設專職質(zhì)檢人員負責質(zhì)量保證工作。

b.負責工程施工項目的質(zhì)量自檢工作。

c.負責產(chǎn)品檢驗和試驗狀態(tài)的標識。

d.負責組織實施糾正、預防措施。

e.負責項目的檢驗方面內(nèi)外接口與協(xié)調(diào)。

f.負責項目經(jīng)理部質(zhì)保文件和資料的管理。

g.負責項目經(jīng)理部質(zhì)量審核工作，并對質(zhì)量審核中的不合格項目進行跟蹤驗證。

h.負責不合格項目的具體調(diào)查，及參與處置方案的擬訂，同時負責不合格項目處置方案的具體實施。

C、質(zhì)檢部主管的試驗室

a.項目試驗室組長（主任）負責組建項目部試驗室及按上級要求做好標定和資質(zhì)審定工作。

b.負責檢驗、試驗設備的控制。

c.負責采購物資、半成品、竣工工程的試驗管理工作，并配合項目質(zhì)檢部進行試驗檢測工作。

d.負責質(zhì)量體系中《檢驗和試驗程序》、《檢驗、測量和試驗設備控制程序》的實施。

D、項目材料部

a.項目經(jīng)理部的機械材料歸口管理部門。

b.根據(jù)有關合同規(guī)定做好機械、材料的供用、洽談、調(diào)配等管理工作。

c.負責采購物資產(chǎn)品標識控制。

d.負責組織物資采購及供方的評價，并建立合格的供方清單。

e.負責采購物資的質(zhì)量監(jiān)督和驗收檢查。

f.負責對業(yè)主提供的產(chǎn)品進行控制。

g.負責實施項目機械設備的維護和保養(yǎng)。

E、財務部：負責項目財務及成本核算工作。

F、安全部：負責現(xiàn)場施工安全教育、安全檢查并做好記錄。

G、辦公室：負責管理保衛(wèi)、食堂、住宿等行政工作。

3、吊裝施工層

吊裝施工層分現(xiàn)場一線人員和現(xiàn)場二線人員。現(xiàn)場一線人員為現(xiàn)場吊裝負責人、現(xiàn)場協(xié)調(diào)人和吊車指揮人；現(xiàn)場二線人員為安裝人員，如交通便道指揮梁板運輸、吊車司機、信號員等；

7.2 吊裝前施工準備

1、行車路線應通暢、平整、不下陷，工作面處鋪3㎝厚的鋼板。由于小箱梁系大型構件，在運輸小箱梁前必須和當?shù)芈氛徒痪块T協(xié)商道路的通行路線和通行時間，制定詳細的運輸計劃，取得路政部門的同意；進入現(xiàn)場必須進行平整和順直的修整，保證運行車和小箱梁平穩(wěn)行駛及拐彎半徑，對于局部較軟的路段，采取鋪設鋼板或路基進行處理。

2、蓋梁及橋臺臺帽砼養(yǎng)護期達到吊裝要求，將蓋梁頂面清理干凈。

3、小箱梁砼養(yǎng)護期達到吊裝要求，小箱梁各預埋件進行清理，小箱梁頂面清掃干凈，彈出小箱梁吊裝的中心線，確定吊裝的順序。

4、按照圖紙放出每塊小箱梁的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座用環(huán)氧樹脂膠于蓋梁墊石上，要注意橋面伸縮縫處的橡膠支座帶有四氟板，安裝時保證其位置準確。

5、準備好控制伸縮縫的木板，保證伸縮縫寬度一致。

6、在整個施工過程中，要注意對成品和半成品（如：土路基、小箱梁、臺帽、蓋梁等）的保護，吊裝時抗震擋塊處很容易被碰壞，吊裝時準備部分木楔緩沖其撞擊力。

7、吊裝前各人員應合理分配，各工序應由專人指揮。

8、吊車進場前上報機械檢測合格證及人員的資質(zhì)證書，吊裝前各人員應合理分配，各工序應由專人指揮。

9、對運輸車輛、吊車及吊裝用具進行全面保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)性能不良的部位予以更換，確保小箱梁吊裝施工順利進行。

10、預制場位于惠陽區(qū)新圩鎮(zhèn)，由于小箱梁長度30m屬超長構件，故預制小箱梁運輸須用專用汽車運輸。

運輸路線：從惠陽區(qū)新圩鎮(zhèn)預制場出發(fā)途徑→北通道→ 龍平西路 →現(xiàn)場。

使用機械：30米預制小箱梁最大重量88t。選用陜汽重卡（康明斯）4252雙橋驅動牽引拖車運載。

11、運梁安全措施

運輸距離較遠，約50公里，考慮個別路面情況較不好，在運輸過程中為了預防預小箱梁發(fā)生傾側。故預制小箱梁運輸過程中支撐位置要求對稱一致，必須用斜撐或托架使其穩(wěn)定；并應用鋼絲繩將梁體牢固地綁扎于運梁的平板車上，防止預制梁發(fā)生事故。

預制小箱梁較長，運輸過程中在轉彎情況下，會出現(xiàn)預制小箱梁與轉盤發(fā)生位移及錯位現(xiàn)象。因此在車廂板加設鋼架護欄，并用木楔卡死，以防預制小箱梁在轉彎時發(fā)生位移和錯位現(xiàn)象。

為了使梁體綁扎牢固，本方案采取二點綁扎，盡可能使預制小箱梁受力均勻一致，綁扎點與構件的重心互相對稱，綁扎點中心對正重心，不致轉彎造成事故。用鋼絲繩及手動葫蘆將預制小箱梁與車廂板收緊，提高其整體穩(wěn)定性。在綁扎過程中鋼絲繩與預制小箱梁接觸部位加設10×10cm木方支墊，以防鋼絲繩損壞預制梁體的邊角。運輸、綁扎支點控制在空心板的支座支承點處。

半拖掛板運梁車車廂設有底墊木塊，各部位應詳細檢查；運梁車后輪裝有信號燈，剎車裝置，行車速度不超過30公里/小時。見《預制小箱梁運輸示意圖》

5、箱梁吊裝方法

吊裝時吊機安裝吊點索具進行試吊，將梁板吊空200～300mm后停車，停留10分鐘，檢查吊機及機索具是否完好、平穩(wěn)，無異常情況后吊機緩慢起鉤，保持9米回轉半徑不動，按照示意圖方法緩慢旋轉將橋梁吊至橋墩上方，調(diào)整好方位后將其就位。就位時應確保梁兩端支座對位，梁板和梁墩的各中心線符合一致。

汽車吊裝時應有專人指揮，起吊及下降時要做到平穩(wěn)及聽從指揮，小箱梁安裝時，應用8cm厚木板控制好伸縮縫寬度，小箱梁與小箱梁間縫隙安裝時應控制均勻，小箱梁安裝后應無松動，與支座間應無空隙，否則應用鐵片墊平。墊平后支座無松動、無位移，否則小箱梁應重新安裝。

吊裝完成第一跨小箱梁后，吊機移位并按照相同方法吊裝其他各跨小箱梁，吊裝完成后吊車收桿離場，清理現(xiàn)場施工結束。

7.4 吊機參數(shù)計算

200噸吊機：回轉半徑R=9米；吊臂長度L=18.1米；額定起重量=74.9噸。

吊車起重量計算：

=44+1=45(T)

額定起重量=74.9T>45T, 起重機的起重量占額定起重量的60%。考慮1.2的沖擊系數(shù)：60%×1.2=72%。低于允許荷載的80%，滿足要求。

--起重機的起重量（T），本工程用QAY200型汽車式吊車自重為71T；

--構件的重量（T），本工程小箱梁最大自重為88T；

--索具、構件、加固件等的重量,此處按1T取值（T）。

第八章 技術質(zhì)量保證措施

8.1 支座安裝

1、支座安裝實測項目數(shù)據(jù)如下：

1）支座中心與梁板中心線偏位（mm）：2

2）支座順橋向偏位（mm）：10

3）支座高程（mm）：±5

4）支座四角高差（mm）：承壓力≦500KN 1；承壓力﹥500KN 2

2、梁板安裝實測項目數(shù)據(jù)如下：

1）支承中心偏位（mm）：5

2）傾斜度（%）：1.2

3）梁板頂面縱向高程（mm）：+8,-5

4）相鄰梁板頂面高差（mm）：8

3、為保證支座、梁板安裝滿足設計規(guī)范要求，本項目部在施工過程中采取如下措施：

1）組織全體施工人員學習有關規(guī)范、規(guī)程、操作方法和技術，做好安全、質(zhì)量等技術交底工作，對施工方法、技術做到人人心中有數(shù)，嚴格抓好工程中的各個環(huán)節(jié)，嚴格按照相關規(guī)程規(guī)范及監(jiān)理工程師的指令進行施工。

2）嚴格按設計圖紙施工，認真做好各項技術交底工作，對質(zhì)量通病采取積極的預防措施，并連同施工存在的問題和解決方法進行通報。

3）工程所用材料如鋼材、水泥等均應有出廠合格證并經(jīng)批準試驗合格后才能使用，砂、碎石等均應按規(guī)范要求的頻率進行抽檢，合格后方能進場使用。

4）各工序均同質(zhì)檢工程師檢查后報監(jiān)理工程師驗收簽認后才能進入下道工序施工。

5）為保證竣工資料達到優(yōu)良標準，由專人負責技術資料收集、整理和歸檔工作，確保與工程同步，并嚴格認真填寫施工日志，做到質(zhì)量保證資料齊全完整。

6）每片梁板安裝之前應確保其質(zhì)量符合設計要求，在運輸、吊裝過程中嚴禁發(fā)生碰撞。

7）吊裝預制梁板時設專人負責指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟，遇有下雨刮大風天氣，嚴禁架梁施工。

8）預制梁板架設完一片后，及時與相鄰梁上的預埋鋼筋焊接，并采取臨時加固措施。

9）兩梁板之間接縫填充材料的規(guī)格和強度符合設計要求。梁板填縫必須平整密實。

第九章 安全文明施工措施

9.1 安全施工措施

1、在支座、梁板安裝施工開始前，項目部組織對施工人員進行施工安全技術交底。

2、建立安全生產(chǎn)臺帳，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的不安全因素，提出限期整改意見。

3、進入施工現(xiàn)場必須穿工作服、戴安全帽。

4、安全用電，電源必須要有漏電保護器和防雨裝置。

5、嚴禁酒后、睡眠不足人員進行施工。嚴禁在雷雨、風暴等惡劣天氣和不可預見情況下施工。

6、現(xiàn)場危險區(qū)設立醒目的安全標志，以示警示。

7、由于該施工作業(yè)為高空作業(yè)，施工人員必須戴安全帽、穿工作服、系安全帶、穿防滑鞋。

8、各種施工小型機具物品如板手、電焊條等嚴禁隨意堆放，要放于穩(wěn)妥處，以防止墜地傷人。

9、由于梁板安裝屬于危險工種，項目部制定了相應的吊車安全操作手冊，在梁板安裝過程中還必須遵守如下二個方面：

1）起重吊裝規(guī)定

（1）凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經(jīng)過有關部門的培訓，具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術操作規(guī)程，并經(jīng)考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。

（2）凡從事起重、吊車作業(yè)的司機、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準飲酒。作業(yè)前班組長應交任務、交安全，并做好出車前的準備工作。

（3）吊車開赴作業(yè)現(xiàn)場后，要選擇地面堅實能夠保證安全作業(yè)的穩(wěn)車地點，車要平穩(wěn)，不準傾斜，吊車支腿必須落實放穩(wěn)。

（4）作業(yè)前司機和司吊必須對鉤頭、鋼絲繩和各起重部位進行檢查，檢查合格后方可作業(yè)。

（5）嚴格遵守吊車臂桿角度負荷的規(guī)定，起重吊裝前，應了解起重物的重量體積、重心形狀，吊點設位等，重量不明或超載，斜拉斜牽，散物綁扎不牢，嚴禁作業(yè)。

（6）起重吊裝作業(yè)人員要精神集中，聽從指揮，指揮信號應準確，安全可靠。指揮人員要監(jiān)督檢查吊具使用操作方法及掛鉤人員站立舉例，有權停止不按信號操作的司機工作，有權拒絕接受無吊裝方案或不明重量的危險作業(yè)，并向上級報告。

（7）當重物離開地面20cm時，司索工和信號員要在檢查繩扣是否牢靠，車身有無傾斜，鋼絲繩有否脫槽，檢查正常后方可起吊，如發(fā)現(xiàn)險情，要立即發(fā)出信號，停止作業(yè)。

（8）吊車移動時必須落桿，信號員、司索工和司吊須注意周圍環(huán)境，防止臂桿觸電和鉤頭擺晃傷人。

（9）必須嚴格遵守“十不吊”等安全規(guī)定。

（10）遇六級以上大風、大雨、大霧、大雪等惡劣氣候條件時應停止起重吊裝作業(yè)。

（11）在嚴禁超載，起重機在卸載或空載時其起重臂必須落到最低位置，即與水平面夾角，在60度以內(nèi)。

2）起重指揮安全措施

（1）吊裝指揮應由技術熟練，懂得起重機機械性能，并經(jīng)過專業(yè)培訓，合格持證上崗。

（2）指揮作業(yè)中，要嚴格執(zhí)行起重作業(yè)的安全技術和規(guī)范、規(guī)程，嚴格遵守吊裝作業(yè)“十不吊” ：吊物質(zhì)量超過機械允許范圍不吊；信號不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情況不明的不吊；斜拉、斜牽、斜吊物品不吊；細長物品無兩點且捆扎不牢不吊；零星對象無容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合規(guī)定不吊；六級以上大風不吊。

（3）熟悉各種指揮信號，發(fā)出的信號應正確、宏亮、清楚。在作業(yè)開始之前，與司機相互約定采用的指揮信號的種類。在運轉工程中，不準中途改用未經(jīng)約定的指揮信號種類，確需要改變時，必須使起重機停止運行，指揮人員與司機取得聯(lián)系，并經(jīng)雙方認可后方可更換。

（4）作業(yè)中只允許一個人對司機的操作發(fā)出指揮信號；利用通訊設備指揮時，只允許有一個司機使用相同的通訊頻率。

（5）指揮人員在作業(yè)中必須位于司機聽力或視力所及的明顯處，不允許進入司機盲區(qū)和隔音區(qū)指揮。

（6）施工前對施工人員進行安全技術交底，加強對現(xiàn)場施工人員的安全教育和督促檢查。

（7）合理安排各種機械設備的行走路線，避免交通事故的發(fā)生。

（8）對機械設備定期進行安全檢查，不開帶病車。

（9）施工人員嚴禁酗酒、不得帶病操作。

（10）起重臂下嚴禁站人，起重機在起吊期間嚴禁人員站在吊物下面。

（11）安全員對現(xiàn)場的電閘、電線定期檢查，防止電線老化、漏電，

電閘短路。對于暴露在外面的電線要開挖電線溝進行埋設。

（12）遇有大雨、大風、大霧及六級以上大風等惡劣天氣，應停止一切作業(yè)。并應采取安全措施。

（13）施工人員在施工過程中嚴禁野蠻施工、施工工具不亂丟亂放，做到隨用隨收。

（14）非本工程人員嚴禁進入施工現(xiàn)場、進入現(xiàn)場的施工人員必須配戴安全帽，高空人員配戴安全帶，不準穿拖鞋進入現(xiàn)場。

（15）現(xiàn)場容易造成火災的地方，必須擺放滅火器。

9.2 文明施工措施

1、根據(jù)該工程的施工特點，合理規(guī)劃施工場地的使用，嚴格按照在批準的場地內(nèi)組織施工的要求執(zhí)行，同時保持整潔，符合消防和衛(wèi)生規(guī)定。

2、在施工現(xiàn)場周圍設置醒目的安全告示及警示標志，指定行人和車輛通行的路口和路徑。

3、各工序各工種密切配合協(xié)作好，與兄弟單位和業(yè)主、監(jiān)理配合好，現(xiàn)場施工人員一律佩戴工作胸卡和安全帽，服裝整潔，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度，非施工人員一律謝絕進入施工現(xiàn)場，做到行為美、語言美，文明施工。

4、施工用水經(jīng)沉淀處理后再排放，以防污染環(huán)境，生產(chǎn)、生活垃圾集中清運,嚴禁水、電、油、氣的跑、冒、滴漏。

5、施工時控制噪音和揚塵，減少環(huán)境污染。

6、不用的材料、工具和機械及時退場，保持施工現(xiàn)場內(nèi)整齊有序，車成行、工具成排、材料成堆。樹立各種宣傳牌，做好材料標識。

第十章 應急預案

為了貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、保證工程建筑重大事故及時報告和順利調(diào)查，維護國家和人民生命安全，經(jīng)項目部研究，特制定橋梁小箱梁發(fā)生意外事故應急預案。

10.1 應急預案指揮部的組成及職責分工

橋梁小箱梁吊裝發(fā)生意外事故應急指揮領導小組由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、綜合辦公室主任、材料、財務科、預制場施工和小箱梁吊裝施工負責人組成，其應急指揮領導小組的辦公室設在項目部綜合辦公室，日常工作由綜合辦公室兼管。橋梁小箱梁吊裝發(fā)生工人墜落、物體墜落傷亡人員事故時，以指揮領導小組為基礎成立應急指揮部，項目經(jīng)理任總指揮，分管安全的副經(jīng)理為副總指揮，指揮部設在項目部經(jīng)理室。若經(jīng)理和副經(jīng)理均不在項目時，由現(xiàn)場總工或辦公室主任為總指揮和副總指揮，全權負責應急事故的處理。人員分工如下：

總指揮：由項目經(jīng)理陳志龍擔任橋梁小箱梁吊裝發(fā)生意外事故應急搶險總體工作。

副總指揮：由項目副經(jīng)理增克明擔任，現(xiàn)場總工由胡金玉擔任，協(xié)助總指揮負責橋梁小箱梁吊裝發(fā)生意外事故應急搶險的具體指揮工作。

綜合辦公室主任黃楚雄擔任協(xié)助總指揮做好事故報警、通訊聯(lián)絡情況通報等工作。

預制廠施工和小箱梁吊裝負責人：負責組建拯救隊伍工作。

材料、財務科負責人：負責提供相關物質(zhì)、協(xié)助現(xiàn)場應急救護工作。

10.2 事故報告處置程序

因橋梁小箱梁吊裝發(fā)生人員墜落、物體墜落傷亡事故時，其報告處理程序如下：

1、現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)上述情況，應立即報告項目部綜合辦公室、項目經(jīng)理、分管安全的副經(jīng)理或現(xiàn)場總工。項目經(jīng)理、分管安全的副經(jīng)理或現(xiàn)場總工應立即趕赴現(xiàn)場組織搶險，并采取必要的措施，控制現(xiàn)場局面。

2、項目部經(jīng)理陳志龍是現(xiàn)場搶險工作的最高指揮，項目部所有部門必須服從現(xiàn)場的統(tǒng)一指揮和調(diào)度。

3、現(xiàn)場的具體搶險工作以應急搶險指揮領導小組成員分工為主來開展搶險工作，應急搶險指揮領導小組成員應根據(jù)現(xiàn)場實際情況按搶險處置預案組織人員，機具和車輛迅速采取措施，實施搶險搶救工作。

4、各分工負責人必須做好責任范圍內(nèi)的工作原始記錄，及時報告相關單位、部門和領導，不得隱瞞事實真相。

10.3 報警、出警規(guī)定

1、現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故，都有義務在第一時間以最快的方式報警，保護好事故現(xiàn)場。報警電話110，急救電話120。

2、項目部副經(jīng)理手機13713933558和現(xiàn)場總工手機13510544667都必須保證24小時暢通。

3、項目部任何人員接到報警，首先詢問報警原因、詳細地址、報警人姓名、聯(lián)系電話、報警內(nèi)容，做好詳細記錄，載明報警時間。

4、搶險領導小組接到報告情況立即通知當?shù)蒯t(yī)院，根據(jù)事故輕重程度在規(guī)定時限內(nèi)向建設單位、監(jiān)理單位、安全區(qū)安監(jiān)站、建設行政主管部門及本公司總部同時匯報情況，同時組織相關人員在最短的時間內(nèi)趕到現(xiàn)場，并在20分鐘內(nèi)向相關部門反映情況。

5、及時將閑雜人員、圍觀群眾、附近居民勸離事故現(xiàn)場，保障暢通，必要時求助110聯(lián)動及交警部門配合。

6、在勘查、搶險過程中落實專人在事故現(xiàn)場進行監(jiān)護，時刻不得離開。周圍嚴禁無關人員進入事故區(qū)域，勘查搶險救助結束方可離開監(jiān)護現(xiàn)場。

7、事故發(fā)生后，應24小時內(nèi)寫出書面報告，報告的內(nèi)容包括事故發(fā)生的時間，地點，工程項目，企業(yè)名稱，事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失的初步估計事故發(fā)生的原因，發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。