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越優秀越努力，中國建筑半年訂單或超14000億？ 二維碼
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七月已至 又到搓搓手期待的時候了 基建通大數據（cnsuido）對各家建企 （建筑央企、地方國企、龍頭民企等） 上半年中標項目的統計 開始陸續發布啦 本期 先和通哥一起搶鮮看 全球最大承包商—— 中國建筑 上半年的中標戰果 從中你會發現 中國建筑正在重洗建筑業格局 根據基建通大數據統計 2019年上半年 中國建筑成功中標 10億元以上的項目超過254個 其中 100億元以上的項目10個 50~100億元的項目17個 30~50億元的項目54個 城市軌道工程 總投資268.97億元的 是中國建筑上半年承攬最大的城軌項目 也是其中標史上最大的城軌項目 工程量大、施工難度大 中國建筑為此也打造了超強團隊 該項目由中建基礎牽頭 中建基金、中建一局、中建二局、中建三局、 中建四局、中建五局、中建六局、中建七局、 中建八局、中建地下空間、中建安裝等單位 共同參與投資、建設 此外 中國建筑還中標了 總投資58億元的
中國建筑在城軌市場的每一步都走的是穩扎穩打，占比逐年提高，僅這兩個項目就已經超過其在2018年全年的城軌中標項目總額，且在多個城市同時招標的幾條城軌項目中，與中國中鐵、中國鐵建、中國交建等在城軌施工經驗更多的“前輩”同場競技，也拿下了不少份額。 中國建筑能有這樣的成就，迸發的城軌市場是一場機遇，但更主要在于摸透了當下城軌市場的中標策略，一個是城軌的PPP趨勢，另外一個便是組建超強投資建設軍團，縱觀2018、2019年的城軌市場，過100億的城軌大標都避不開這兩條規律。
公路工程 中國建筑上半年中標額最大的公路項目 是總投資300億的 這也是近年來其中標額最大的公路項目 此外 中國建筑上半年中標超百億投資的公路項目還有 公路市場份額也是逐年遞增，不過從基建通大數據的統計來看，在近幾年公路市場貢獻最多的是西南區域市場，多個大型項目出自云貴川地區，而且交通基礎設施相對薄弱的中國建筑，也仍是采用合作共贏，以與地方國企、其他建筑央企聯合的方式，拓展市場。
鐵路工程 中國建筑上半年中標額最大的鐵路項目 總投資125.59億元 同時這也是近年來其中標額最大的鐵路項目 此外 上半年中國建筑中標的大型鐵路項目還有 上半年中國建筑中標的鐵路項目投資額都很大，雖然對比“二鐵”尚有很大的差距，但是現在的中國建筑猶如一直正在破繭的蝴蝶，一旦完全突破，這只全世界最大的蝴蝶扇出的風，引起的變化是難以可估量的。 鐵路是中國建筑的短板，有多短呢，一直是其基礎設施領域中標占比最少的業務。 而2019年，中國建筑先是突破性的拿到了系統內首個大型鐵路擴能改造工程，中建交通中標了總投資36.64億元大萊龍鐵路擴能改造工程，涵蓋房屋建筑、路基、橋梁、站場、三電遷改、四電工程、鋪軌、平改立等多項鐵路專項工程，標志著中國建筑向鐵路專業施工領域邁出了具有劃時代意義的一步。 其次中國建筑在2018年5月在京揭牌成立了自己的鐵路投資、建設和運營的首要平臺，城市軌道交通投資建設的主要平臺—中建鐵路投資建設集團有限公司，首戰即是大捷，聯合拿下125億元的杭衢鐵路。 中國建筑很早就成立了中建鐵路業務工作組，表示要提前把握鐵路市場投資和建設政策機遇，推進中建鐵路業務高質量發展。 海內外雙管齊下，正在破繭成蝶的中國建筑，已經在慢慢改變鐵路工程建設領域的現狀。
海外工程 中國建筑第八工程局 中標越南胡志明大運河城總承包工程項目 63億元 是中國建筑上半年中標最大的海外項目 此外 上半年中國建筑中標20億元以上的海外項目還有 房建工程儼然是中國建筑的“海外名片”，超高層建設的優勢在海外所向披靡，2019年上半年收獲的海外鐵路工程也十分亮眼。 2018年的中國建筑的境外業務同比下降了不少，從目前的中標狀況來看，已經開始重新回到增長期了。
不得不說 2019年是 中國建筑基礎設施板塊業務 迎來史上最大突破的一年 城軌、公路、鐵路 開始迎來了從量變到質變的過程 紛紛刷新經營拿單新記錄 優秀的人/企業并不可怕 可怕的是 比你優秀的人/企業 比你更拼更努力 那么 2019上半年 中國建筑的新簽合同額的具體數字是多少呢？
基建通大數據（cnsuido）統計的各企業的實時中標 與中國建筑按統計的新簽合同額 統計時間和標準略有不同
近期 中國建筑發布的1-5月經營情況簡報 披露新簽合同額已經高達了10434億元 通過 基建通大數據AI的分析 今年上半年 中國建筑的新簽合同額 應該會在14000億左右
如果按此計算的話 下半年攬單情況都會優于上半年 那么 中國建筑2019年全年新簽合同額 將有極大的可能會突破30000億 如此超級巨無霸的體量能否真的實現 我們拭目以待吧！ 展會新聞
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