山東濟寧市重大項目建設裝配式施工“多點開花”

4月25日晚，崇文大道跨寧安大道項目現場，在9名機械操作、測量監測、指揮拼裝人員的協作配合下，重達186噸蓋梁被大型起重機械精準吊裝到預先安裝好的墩柱上，項目的第9榀預制蓋梁完成安裝作業。

該項目承建單位中鐵四局現場負責人陳志龍介紹：“此前一天，我們已完成全部32根預制墩柱安裝。近期，將全面借助裝配式施工，進一步加快項目推進，4月底完成全部16榀蓋梁安裝，5月底完成全部126榀箱梁安裝任務，然后轉入橋面系施工階段，向主線通車發起總攻。”

陳志龍所說的裝配式施工，是近年來濟寧市在跨線橋、高架橋等橋梁建設中大范圍采用的施工方式。這一施工方式將傳統的現場澆筑等大量作業轉移到預制場中開展，先行進行墩柱、蓋梁、箱梁等預制構件的生產，滿足設計強度后將預制好的構件運輸到施工現場，進行吊裝、組拼。相比傳統建造方式，裝配式施工既能保證工程質量，又大幅壓減工期，還能有效降低對周邊環境的影響，更加環保和安全。

除崇文大道跨寧安大道項目外，裝配式施工還在今年的多個城建項目建設中大顯身手。濟安橋路與車站西路路口立體化改造項目的530米上跨橋大部分采用裝配式施工，將安裝預制墩柱20根、預制蓋梁24榀、預制箱梁112榀。目前該項目正加緊預制生產，將于7月中旬完成預制拼裝施工，屆時上跨橋將基本成型。共青團路北延高鐵連接線項目的2.3公里高架段也將采用裝配式施工，共需安裝預制墩柱152根、預制蓋梁50榀、預制箱梁553榀，計劃于近日展開大面積預制生產施工。此外，楊柳、蔡莊兩個互通立交橋也將把裝配式作為主要施工方式。

推進裝配式施工，預制場是保障要件。早在2019年5月，中鐵四局就在濟寧高新區大禹西路北側建設了占地280畝的裝配式預制場，共設置5條生產線，其中1條墩柱生產線、1條蓋梁生產線、3條箱梁生產線，單日最大產能達到預制墩柱5根、蓋梁3榀、箱梁18榀，是目前山東省規模最大的裝配式生產基地。內環高架項目橋上主線施工期間，中鐵四局裝配式預制場為該項目提供了835根預制墩柱、439榀預制蓋梁、2713榀預制箱梁，推動形成了高架環線“主戰場”拼裝、梁場“第二戰場”預制的協同作戰局面，成為保障內環高架項目提前實現主線通車的“強大后方”。今年該基地除保障由中鐵四局承建的崇文大道跨寧安大道項目外，還成為共青團路北延高鐵連接線等項目預制構件的“供貨商”。

裝配式施工助力項目建設按下“快進鍵”，跑出“加速度”。據測算，在崇文大道跨寧安大道、濟安橋路與車站西路路口立體化、共青團路北延高鐵連接線等3個項目中，適合裝配式施工的環節比傳統建造方式分別節約工期2個月、3個月、2個月。“經過近年來多個重大項目建設的歷練，我們的裝配式施工技術更加成熟。今后將在適合裝配式的項目中，大范圍采用、大力度推廣裝配式施工，進一步壓減工期，盡最大限度降低施工對周邊環境的影響，以最快速度把城建項目建成使用。”主城區城建重點項目建設指揮部相關負責人表示。