如何像“搭積木”般建隧道？重慶這場觀摩會為你揭秘

由來：華龍網(wǎng)

坐落于中西部（重慶市）航天城的新森大道，做為全國首例超大型橫斷面裝配式弧形隧道，工程施工進度一直備受矚目。

5月24日，重慶市市政道路工程現(xiàn)代化修建現(xiàn)場觀摩會，在中建七局西南地區(qū)基本建設有限公司新森大道新項目舉辦。

全國首例超大型橫斷面裝配式弧形隧道。

過程中，來源于我市住建局、設計方案、生產(chǎn)制造、施工和部門的200多名意味著，詳細了解了新森大道新項目裝配式隧道預制構件水泥廠、裝配式隧道組裝當場，實地了解裝配式隧道的產(chǎn)品設計產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)流程、企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理、網(wǎng)絡營銷市場前景及其施工工地起吊組裝狀況。

裝配式隧道的實行，大幅度降低了人力資本資金投入。

重慶市住宅城鄉(xiāng)建委有關負責人表示，近些年，重慶市緊緊圍繞“生態(tài)化、現(xiàn)代化、智能化”結合總體目標，以裝配式工程建筑為核心，建筑與市政工程、行為主體裝修設計同歩，深入推進建筑產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢，培養(yǎng)了中科大廈等一批高質(zhì)量示范工程，模塊化建筑、新型墻體材料、模塊化設計地采暖等技術加速營銷推廣。

裝配式隧道組裝當場。

“就以項目支撐產(chǎn)業(yè)鏈，以產(chǎn)業(yè)帶動新項目，加快建設當代建筑產(chǎn)業(yè)，培養(yǎng)國家級別產(chǎn)業(yè)園區(qū)6個，部品部件制造業(yè)企業(yè)60多家。”該負責人表示，現(xiàn)階段，重慶市工程建筑工業(yè)化水平位列中西部前端，獲準我國裝配式工程建筑案例大城市、智能建造試點區(qū)。

新森大道項目效果圖。被訪者供圖

市政道路工程現(xiàn)代化修建做為建筑產(chǎn)業(yè)化不可或缺的一部分，在節(jié)約施工期、提高質(zhì)量、緩解交通擁堵等多個方面凸顯出絕對的優(yōu)勢。

本次觀看的新森大道新項目，是全國首例超大型橫斷面裝配式弧形隧道，都是回應重慶市市政道路工程現(xiàn)代化修建的創(chuàng)新技術性。

“新項目隧道總長790米，在其中明挖段隧道選用裝配式隧道設計方案，長短445米。該裝配式隧道加工工藝為3分層構造，將澆筑的仰拱、預制構件的拱部及側墻開展拼湊，像積木游戲一樣進行隧道二襯，預制構件總共834塊。”據(jù)中建七局西南地區(qū)基本建設有限公司高級工程師魯萬卿詳細介紹，裝配式隧道的實行，大幅度降低了人力資本資金投入，當場二襯操作人員從傳統(tǒng)的澆筑工藝技術120-150人降低為60-70人，節(jié)省了建筑鋼筋、混泥土等常用材料20%。

裝配式隧道。

除此之外，單天工效從傳統(tǒng)的工程的施工每天1米提高到每天8米，與此同時大幅降低了施工噪聲和碳排放量，減少了施工工地的各種安全隱患，提升了工程施工質(zhì)量，與類似技術性對比，造價成本優(yōu)勢比較明顯。在重慶市的市政工程隧道、下穿道、管廊工程建設過程中具有顯著的全面推廣室內(nèi)空間。

新森大道新項目做為重慶市市政道路工程現(xiàn)代化修建現(xiàn)場觀摩新項目，建成后將進一步改善中西部（重慶市）航天城中心城市南北方對接通道城市交通問題，助推加速成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈基本建設。