培育基建新動能，裝配式工藝“拼”出施工加速度

由來：中建四局

建證幸福路 安裝質量橋

近日

由中建四局貴州建設企業承建

山東省濟曲快速通道C1標新項目

42根預制墩柱所有起吊進行

為推進年末全線貫通奠定基礎

（同濟路分離出來立交橋設計效果圖）

做為四局第一個全裝配式橋梁施工

濟寧市都市區一體化建設不可或缺的一部分

山東省濟曲快速通道新項目總長44千米

在其中C1標總長3.1千米

雙重6行車道，設計時速100千米/鐘頭

建成后將助推“任兗鄒曲嘉”都市區協同發展

（主線任務立交橋設計效果圖）

自主研發 把“梁場”變“梁廠”

這個項目的裝配式公路橋梁

樁承臺之上構造均是預制拼裝式

預制構件產品類別多、總產量大

還對各工藝流程之間的綜合靈活性明確提出更高的要求

傳統道路“梁場”不能滿足實際需要

項目組協同鄰近好幾個中標單位的施工企業

實地考察、開店選址

打造出了占地面積180畝

3條規范化預制生產線設備大中型“梁廠”

能夠4個中標單位生產制造預制預制構件

（預制梁場）

在梁廠的建設中

將“自動化數控生產加工”

與“車間流水線工程施工管理”深度融合

打造一座職工投資少、安全隱患低

工程質量高、管理效益好一點的智能化聰慧梁廠

（主線任務立交橋拼裝當場）

為迅速、全面了解生產工藝流程

項目組走遍了

鄰近省、市所有應用公路橋梁裝配式工藝技術施工工地

并前去中標單位內兄弟單位施工場地開展學習

目前為止

已經成功生產制造預制蓋梁21榀

預制預制箱梁338片、預制墩柱42根

（預制墩柱、預制蓋梁儲放）

科技創新賦能 把“修建”變“智能制造”

緊緊圍繞“預制構件質量優”和“拼裝質量優”兩個重要

項目組以科技創新為指引

積極主動運用新技術應用、新機器

同歩搞好技術性經驗交流應用

（全裝配式公路橋梁分解圖）

在保證“預制構件質量優”層面

選用流水線作業、綜合治理

配置專業生產制造團隊、18道生產制造工序銜接緊密

應用“自動式粘附式震動模版”

“智能張拉設備力控制模塊”等技術設備

作業人員根據觸摸顯示屏

就可對梁片振搗力度位置、振搗力度頻次等方面進行智能調控

有效提高了振搗壓實度

應用“智能化蒸氣 智能噴淋保養”

通過“靜放、提溫、控溫、減溫”等步驟

保證了梁體品質

（預制墩柱保養）

在保證“拼裝質量優”層面

自主創新選用激光儀實現快速初調

應用高強度C60坐漿原材料

近距觀察套筒規格與梁主筋連接

從根本上解決新項目單個預制構件吊重大

裝配式組裝需迅速土體等瓶頸問題

精益化管理 把“質量”變“高品質”

裝配式橋梁工程施工和傳統方法對比

雖然具備低碳節能、優質高效等特點

卻也產生起吊凈重大、拼裝精密度高一個新的難題

保質保量是項目組的關鍵課題研究

（預制蓋梁鋼筋連接、起吊澆筑）

對于起吊凈重大

在其中最重要的是預制蓋梁，最重的達186噸

經過長時間的科學研究論述和重復實驗

明確選用一臺320噸和一臺260噸履帶吊車

（履帶開展預制蓋梁起重吊裝）

與此同時吊裝進行施工

但在預制墩柱拼裝環節中

詳盡匯總了18道工藝過程

轉換場地時“立-臥-立”2次“翻盤”

（預制墩柱旋轉支設）

對于拼裝精確度高

新項目融合工程施工方案、施工模擬與現場檢測

深入分析吊裝工具的噸數數、較大吊重、撞擊指數等相關信息

從垂直角度、中心線偏差、接縫處總寬等8個方面

整理、技術交底精度等級

廣泛開展工程質量通病整治

將首樣制做為施工標準化的“標準動作”

并拓展為隊組首件工程認同

喜獲諸多榮譽獎

2022年度中建四局施工技術-裝配式公路橋梁預制墩柱施工工法

2023年度年濟寧出色QC成效

發明專利申請審理：一種預制墩柱縱向屈體模胚的施工工藝

堅持科技創新

推動智慧建造

中建四局將

積極相擁建筑行業技術革命

加速研究與實踐

為行業轉型發展奉獻精城能量