建筑設計之初就應考慮建筑綜合能耗

進到7月至今，北京市、浙江省等地最高溫提升40度，與此同時恰逢暑運出行高峰，飛機場、火車站等人流如潮。近日，北京南站候車大廳內加設太陽傘。這是因為候車大廳選用弧形玻璃屋頂，自然光能夠照射大廳內，這就導致候車廳的溫度升高。另加近日北京市游客諸多，火車站人流量擴大，地鐵站內即便空調開到較大，減溫實際效果仍欠佳。北京南站不稀奇，許多火車站出自于光照等因素，將火車站高層設計成玻璃，石家莊站、天津西站等地火車站都為這類設計。2021年，南寧市火車站更新改造時還曾經特意把原本密閉的高層改造成玻璃。白巖松事件就候車大廳撐起來太陽傘討論的話題發布自身觀點。白巖松事件覺得，目前很多飛機場、火車站選用玻璃穹頂，仿佛光照好了很多，但總體來看究竟是環保節能或是能源消耗，真希望建筑界認真思考一下。cctv新聞，贊1.1萬如同白巖松事件所說，一位建筑設計領域內的杰出從業人員還表示，各種問題其實就是特殊階段的建筑常見問題，曾在一部分公共性建筑的設計行業，為了實現美觀大方等服務，在吊頂天花板、屋頂的設計中廣泛使用了玻璃透光材料，光照是好了很多，但一年四季兩個季節卻需要消耗大量電力能源，這就是北京南站發生中央空調鼓足干勁依然炎熱的主要原因。

玻璃屋頂/建筑幕墻墻體保溫性差，玻璃屋頂的耗熱量是一般屋頂耗熱量的4倍左右，直接關系建筑物設備選型及能耗，又被稱為高污染“超級黑洞”。一個建筑物不但要精美，還要舒服實用；不要因為漂亮，太多選用幕墻，造成高污染低舒服。建筑設計之前就已經應注意建筑綜合能耗，建筑屋頂、平屋面設計是建筑綠色環保設計的核心，設計工作人員要注重提升平屋面屋頂的墻體保溫設計，降低幕墻、玻璃穹頂的應用，一開始就搞好建筑墻面與屋頂墻體保溫，那樣即便是在炎炎夏日，其實也很清涼。

宏大近零能耗建筑科技有限公司成立于2005年。宏大始終堅持好用節能環保和更高一些節能要求，沉積近二十年不僅有建筑更新改造工作經驗，選用墻體厚隔熱保溫、雙層窗戶、窗戶外面遮光、窗內隔熱保溫、80%新風系統余熱回收等處于被動和主動型技術性，可以達到建筑近零能耗。