深圳地鐵16號線二期裝配式車站構件生產圓滿完成

9月7日，隨著最后一塊車站頂板預制件的澆筑結束，中鐵十四局圓滿完成深圳地鐵16號線二期裝配式車站預制構件全部生產任務，標志著國內首例內支撐體系下全裝配式車站施工取得重要進展。

負責本期車站預制構件生產任務的中鐵十四局惠州裝配式建筑構件生產基地，占地140畝，劃分為生產區、拌和區、存放區、試驗檢測區及智控中心等功能區。廠區設置1套“1+5”智能化流水線，設計產能550環/年。

該基地所負責的深圳地鐵16號線二期福坑站、龍興站、阿波羅南站裝配式車站屬于深圳地鐵四期調整工程裝配式車站的一部分，為全國首例內支撐體系下的全裝配式車站，技術難度、產品精度為全國最高。

項目團隊克服前期建廠時間緊、天氣不利等影響，精心策劃、高標準建廠，短短4個月時間就達到了生產條件。標準化、規范化、工廠化建設生產迅速引起了各界關注，進場當年就迎來了全國軌道交通協會及行內企業觀摩交流。

生產過程中，全體員工始終以技術創新化、管理信息化、設備智能化、工人產業化、產品精品化為目標，面對裝配式車站技術應用不成熟、技術難度大等問題，成立“裝配式建筑技術創新工作室”進行攻堅克難。目前已總結發明專利4項，實用新型專利7項，軟著5項，發表論文2篇，并參與制定了《地鐵裝配式車站主體結構預制構件制作及驗收規程》深圳地鐵集團企業標準。

該基地采用智造信息管理系統應用技術，通過大數據傳輸和云計算實現了生產材料進廠無人化計量和鋼筋、混凝土消耗自動統計。通過綜合運用BIM技術實現分區建模、劃片管理。通過工業物聯網和自動化智能掃描實現了構件自鋼筋下料、鋼筋骨架焊接、混凝土澆筑和成品驗收各生產環節質量管理控制和追溯。通過智能AI安監系統自動化監控和前端視頻數據進行邊緣計算分析，智能識別作業人員勞保用品穿戴情況及穿越禁入區域違章行為，并向安全負責人實時報警報告，整體提高了安全管理智能化水平。

裝配式構件生產采用的全自動流水線定人定崗，提高了預制構件生產效率，有效保證了產品質量。所采用的三維混凝土布料機可實現高低、左右和前后方向運動，可有效控制混凝土布料均勻性和分層、分段布料厚度，保證了混凝土澆筑質量。使用智能溫控系統進行自動控溫蒸養，保證了混凝土養護效果。

為確保生產任務高質量如期完成，該基地積極開展勞動競賽、技能大比武等活動，營造了“大干快上”的氛圍，提高了生產效率和產品質量，提前53天完成生產任務。

通過本期裝配式車站構件生產，項目團隊積累了大量大體積高精度裝配式車站構件預制的寶貴經驗，也為企業在華南片區樹立了良好的企業形象，贏得了市場信譽。同時，為深圳地鐵16號線二期工程加快建設進程奠定了堅實基礎。該工程建成通車后將有效加強龍崗中心城與園山片區聯系，實現東部中心“內聚外聯”，同時還將滿足橫崗、園山片區居民出行需求，為帶動沿線城市更新助力。