會“思考”的地鐵“最強大腦”，書寫深圳軌道運行高質量答卷

深圳市作為新城建及智能建造的第一批試點城市，深入實施創新驅動發展戰略，加快建立健全智能建造工作推進機制，加大政策支持力度，緊抓技術創新、項目建設、產業培育和人才培養，推進管理制度創新，以先行示范標準打造智能建造深圳模式，奮力從“建造”邁向“智造”，由“試點”，邁向“示范”。

打通城市智能體經脈

“最AI城市”呼之欲出

被稱為“最互聯網城市”的深圳，如今正應合著AI時代的潮流鳴槍起跑。在AI技術賦能下，深圳的城市治理、民生服務正在進行一場靜水流深式的智能“進化”，“最AI城市”呼之欲出。

　　2023年10月12日，深圳市工業和信息化局、深圳市城市管理和綜合執法局、深圳市中小企業服務局聯合發布了“城市+AI”應用場景清單，加快實現人工智能在全域全時場景應用。其中，深圳市工業和信息化局發布了第二批15個“城市+AI”應用場景清單，包括數字媒體、一體化協同辦公、智慧停車、自動駕駛等應用場景。市城市管理和綜合執法局發布了市容環境領域12個場景應用清單，在環境衛生、公園管理（園林綠化）、燈光管理領域對人工智能開放。

　　以福田區“民意速辦”平臺為例，該平臺全面匯聚了深圳市12345熱線、市民生訴求平臺、深平安、i福田等36個民生訴求類渠道，以及深圳市綜合網格、數字化城管、區城區治理平臺等5個城市管理類渠道，搭建民意匯聚子系統，推動全區民生訴求數據全面融合、多口歸一。系統還利用RPA機器人（軟件機器人）、智能分撥等智能化手段快速地將民意流轉到各部門進行處置；民意反饋系統向市民反饋工單流轉狀態，辦理信息和收集市民評價，并將信息及時地同步給民意事件的來源渠道。

　　“通過‘民意速辦’系統，緊急類的工單一般30分鐘內會有回應。自2022年5月23日全面運行至2023年年底，平臺累計處置各類事件59萬余件，日均分撥事件1000件以上。”福田區政務服務數據管理局相關工作人員告訴深晚記者。

　　“違規停車，請立即駛離。”在福田區市花路，有幾根神奇的路燈桿，它們不僅可以為路上交通提供引導，還可以監測街道衛生情況，并第一時間通知相關責任人處理。

　　除了傳統燈桿的照明功能外，該款智慧桿搭載了LED屏幕、攝像頭、麥克風等設備，如果路邊出現機動車違停、自行車停在盲道上、亂拋垃圾等情況，它都能通過語音進行提醒，還可以完成車流量、空氣質量、噪聲等檢測。

　　深圳市工業和信息化局數據顯示，截至2023年10月，全市已建、在建的智慧桿已累計達到1.6萬根。這些林立的“神經末梢”未來會是城市的一個個“數字站點”，它們將發揮“城市錨點”的作用，助力深圳貫通城市智能體“經脈”。

深圳市軌道交通網絡運營控制中心（NOCC）二期工程

城市軌道、網絡化運營、地鐵大腦、地鐵云、智慧地鐵

深圳軌道交通網絡運營控制中心（NOCC）是深圳地鐵的“控制大腦”，具有“統籌協調、運營監察、信息管理、數據管理、應急管理、資源調配”六大職能，

NOCC二期工程整合線網資源，采用云計算、大數據、融合通信、物聯網、AI等技術，滿足深圳市軌道交通三期調整及四期工程建設后網絡化運營管理的需要。

圖 | 深圳地鐵NOCC大廳

NOCC二期工程由基礎設施層、平臺層、應用層三部分組成，基礎設施層建設內容包括：地鐵調度大廳、深云及昂鵝云數據中心、骨干光纜網擴容；平臺層建設包括生產云及管理云平臺、大數據平臺、物聯網平臺、AI平臺等；應用層建設包括售檢票清分中心、線網級調度指揮、智慧運維等系統。

圖 | 深圳地鐵NOCC工程展廳

NOCC二期工程現已初步完成深鐵集團“兩地三中心”城軌云建設，整合線網資源，采用云計算、大數據、融合通信、物聯網、AI等技術，建設軌道交通線網數據資源“倉庫”和調度指揮“大腦”，實現集“統籌協調、運營監察、信息管理、數據管理、應急管理、資源調配”六大業務職責于一體的標準化業務流程。深化創新乘客服務、智慧運維、運力優化、應急處置等應用，為進一步實現智慧地鐵建設提供必要條件。