弘揚勞模精神 向身邊榜樣學習

2010年，重慶鼎山長江大橋打雷嘴隧道項目建設遇到巨大挑戰，上方公路隧道與下方輕軌隧道雙層四洞緊鄰復雜結構，最小開挖間距不足3米，輕軌隧道左右洞開挖距離不到1米。楊毅輝帶領團隊深入現場，采集大量數據，反復試驗論證，創新技術方案。最終四條隧道如“穿針引線”般精準安全貫通，工期提前2個月，以創新成果助推我國復雜地形隧道施工技術邁入國際先進。

創新不止步，楊毅輝在重大項目建設中持續突破技術瓶頸。在國內最大跨度路軌兩用懸索橋——重慶郭家沱長江大橋建設過程中，楊毅輝帶領團隊創新研發系列技術，確保大橋優質高效建造，在大跨度路軌兩用鋼桁梁懸索橋技術領域獲得12項發明專利、15項實用新型專利。“在大型基建項目建造中，我們的施工有時要像外科大夫做手術一樣，必須做到膽大心細、敢于創新！”楊毅輝說。

“他的創新從來不是紙上談兵！”以色列特拉維夫綠線輕軌項目技術人員評價楊毅輝。在項目投標期間，為夯實技術方案，楊毅輝兩赴特拉維夫，踏勘現場、優化方案，成功讓管線遷改成本降低23%，并以“零沉降”方案，征服“嚴苛”的以色列專家，成功中標。

在沙特交通隧道項目，鋼筋在沙漠近50℃高溫下曬得燙手，高強度硅質砂巖讓機械損耗率陡升。楊毅輝帶領團隊研發新工法，讓噴射混凝土損耗率從80%降至20%，大幅提升掘進速度，讓中國技術為共建“一帶一路”項目注入強勁動能。

自1994年參加工作以來，林勁松先后任技術員、建筑師、項目總工、設計所長、總建筑師，完成設計作品200余項，其中30多個作品獲省部級以上獎項。登封人民醫院病房樓獲國家級設計獎項“華筑獎”，濱河國際中心大廈獲魯班獎、河南省勘察設計一等獎，周口市體育場獲國家優質工程獎、河南省勘察設計一等獎。

新冠肺炎疫情期間，林勁松帶領團隊主持設計河南省大型抗疫項目51個，編寫的《“平疫結合”項目研究報告》得到推廣，為全省疫情防控作出積極貢獻。在鄭州岐伯山醫院建設中，他連夜奔赴一線開展現場測量及設計工作，60小時500多張圖紙及時送達施工現場，蹲守現場指導服務一線施工，助力保障項目如期完工。

作為工程總包咨詢管理業務的帶頭人，近年來他參與項目30余個，先后提出工程設計管理融合理念、業主需求管理理念，建立工程總承包項目設計、建造、商務“三線合一”管理模型，帶領咨詢團隊與施工單位配合實現9個月精裝修交付四川天府國際大學城項目，改善了行業常見的設計與施工脫節、造價超概算等情況。

作為海外業務開拓先鋒，林勁松帶領設計團隊深耕14個國別，使中建中原建筑設計院的海外業務從無到有、從弱到強，業務模式及區域均得到快速發展。例如肯尼亞公園路保障房項目以低成本、短工期、易建造等特點開創了非洲保障房設計建設新模式，獲中肯共建“一帶一路”創新實踐獎，為高質量共建“一帶一路”貢獻了中建智慧。

朱慶濤參與多個交通、清潔能源、水利水電、生態環保等重大基建項目建設，包括高原鐵路、濟南地鐵7號線、新疆米東光伏、中山水系治理等。在他的帶領和推動下，僅2024年一年中建八局承建的清潔能源項目的總并網裝機容量就超過400萬千瓦，交竣工線性工程里程超過1000公里，為交通強國建設、實現“雙碳”目標作出積極貢獻。

朱慶濤在上海大都市圈建設中奮力攻堅克難，參與建設了青浦重固鎮新型城鎮化項目、青浦84萬平方米保障房等重點民生項目，其中重固鎮章堰村高分通過上海市第三批鄉村振興示范村驗收，為我國新型城鎮化建設提供了創新實踐經驗；參與建設了滬蘇通鐵路項目、上海機場聯絡線、兩港大道快速路等重大交通工程項目，為群眾打通幸福之路。

2011年，“朱慶濤創新工作室”成立，以上海地區重大項目為載體，開展技術創新、管理創新和服務創新，打造了“綠色地產”品牌形象，組織制定《綠色建筑認證管理辦法》；積極開展數字化應用，獲得多項國家級BIM大獎；2022年以來，朱慶濤致力于以基礎設施體系推動智能建造裝備進階，無人化梁場智造體系、裝配式隧道仰拱工業化智造體系等7項核心智能裝備研發，37項智能建造新技術獲廣泛推廣應用。